在两次世界大战期间，德国始终是卓越的玩具生产商，但同时也伴随着一些早期生产商的退出。从那时候开始，大量的英国和法国玩具生产商，比如Burnett、Wells、Triang、Rossignol、Citroen 和 Jouets de Paris，开始增加其在世界玩具市场的份额。加上不断增强的技术知识，这些因素都使得玩具生产商可以再生产和成功地再现与原物一样大小的物品。

第二次世界大战以后，德国作为玩具生产大国的地位被日本取代，日本在20世纪50年代成为世界最大的镀锡玩具生产国。很多生产的镀锡汽车是基于美国的模型，尽管也生产了很多种不同类型的新颖玩具。

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德国南部是工业革命初期欧洲第一批大型玩具生产者的发祥地。主要的生产者集中在因钟表制作而闻名的Bavaria，而Nüremburg逐渐成为是玩具产业的中心。

生产锡制玩具的第一批工厂可以追溯至1826年成立的Hess公司，紧接着1859年Marklin成立，1865年Bing成立，1877年Guntherman成立，1881年Lehmann成立，1886年Carette成立。在19世纪即将结束时，锡制玩具成为一种真正受欢迎的玩物，当时先进的玩具工厂开始生产复杂的成套火车玩具、令人惊叹的轮船和汽车。随着自动掌舵、汽笛、大炮等独创性设备，以及钟表装置、蒸汽和电动机的出现，这些锡制玩具成为嬉戏的物品而不是供观赏的物品，结果大多数玩具都被年幼的主人破坏或者损坏了。

目前，存留下来的藏品都有很高的价值，至第一次世界大战爆发这一期间的生产阶段被称为“玩具的黄金时代”。

英国维多利亚时代的大工厂不习惯像玩具制造这样的轻浮工作，尽管其铁路模型产业在19世纪90年代末开始繁荣，一大批公司像assette-Lowke、Clyde和Stevens Model Dockyard明显反映了维多利亚时代的工艺品味，之后在20世纪20年代出现了著名的Hornby系列的火车玩具。